【本文来自《美媒感慨：有这张“盾牌”，再难封锁中国》评论区，标题为小编添加】

来，把感谢电动车，打在心里。

据我个人估算，在deepseek的协助下，粗算出，16年开始至今的最近10年间，中国的电动车上线率（官方统计的购买后使用率而不是闲置。这个数字是90%）和全国汽车保有量相比。大约年均节约9亿桶原油，占比接近总原油进口量的20%。

由于数据来源不精准，所以这个结果比较粗糙，但逻辑方向是对的。用年均数，只是做一个总量估算，真实的情况应该是逐年递增。而现实的反应是，24年出现拐点，中国石油进口在逐年递增后第一次出现回落，24年，可没霍尔木兹什么事，俄乌战争也进行了两年（22年开打），23年中国还在增长。

还是那个意思。一切鼓吹燃油车，诋毁电动车的邪恶势力，无论是给资本背书，还是居心叵测，还是被人当枪使。都给我记住了，话撂在这为证，听好了：电车一定会淘汰燃油车且不可逆。

这不是车和车之间比较的问题，甚至超过燃油体系和电车体系之间的对抗。理由也很粗暴简单：电车用电。

而发电，可以用，也可以不用石油。油车只能用石油。

至于那些为氢能车背书的，我也一并阵斩于此，在有了电车的前提下，耗费更多的资源去走热效率的老路，值得吗？

对于氢能利用，我从来不反对，我认为可以不着急，慢慢来，用氢能发电也是更有效率的利用。由专业的技术人员使用后，我们就清楚氢能究竟是否适合下沉到流通市场使用。因为我们手里有电车，不着急，着急的是小日子。