沙特新的石油运输路线，虽然荒谬但现实可行

　　从红海的延布港，原油经过苏伊士—地中海输油管道从艾因索赫纳输送至西迪凯里尔，油船经过苏伊士运河。接下来，巨型油船穿过地中海、绕过整个非洲经过好望角，再转去东亚。

　　额外的运费、燃油费、保险费以及管道费用，让这段绕行路线每桶原油成本增加约5美元。一艘200万桶的油轮，额外成本1000万美元。还有一个月的绕路时间成本，前往亚洲的航程从约19天延长至48天。油轮的燃油成本可能从约126万美元增至287万美元。

　　另一个问题是苏伊士运河，需要支付约100万美元的运河通行费。满载的超大型原油运输船可能无法通过，需要将部分货物卸入SUMED输油管道，并在西迪凯里尔港重新装载。

　　这会让每桶80美元的原油再增加5美元，是显著的成本上涨，但与重大供应中断所引发的价格飙升相比，涨幅微不足道。沙特阿美公司报告，2026年一季度，已将东西输油管道的输送能力提升至每日700万桶的满负荷水平，战略价值体现了。

　　人类社会经济的韧性充分体现了，虽然麻烦，但整个链条运作起来了。贝森特说，霍尔木兹海峡的重要性下降了，确实如此。只要有人付钱，人们不怕麻烦。