@包容万物恒河水：

🔻关于“亚伯拉罕·林肯”号航母日益艰难的部署背后的故事正变得愈发清晰——而这暴露了伊朗战争的一项隐性成本：后勤。

🔻据《纽约时报》报道，问题几乎从一开始就出现了。战争第一天，伊朗的导弹和攻击无人机严重破坏了美国海军在巴林的基础设施，实际上摧毁了美国海军数十年来依赖以维持海湾地区行动的后勤枢纽。

🔻华盛顿需要一个 B 计划。它在 2200 英里外找到了一个，迪戈加西亚岛——这座位于印度洋的英国控制的偏远岛屿——成为美国海军维持阿曼湾航母战斗群行动的主要转运点。

🔻曾经经由巴林转运的食品、设备和其它补给，如今不得不跋涉数千英里，才能抵达那些持续执行飞行任务并对伊朗实施封锁的舰船。

🔻而替代方案也并无太大吸引力。富查伊拉这一美国航母传统上使用的另一地区性港口，则完全处于伊朗导弹射程之内。

🔻即便是迪戈加西亚岛也未能幸免于德黑兰的打击范围：3月20日，伊朗向该岛发射了两枚中程弹道导弹。一枚落入印度洋未达目标；另一枚被美国军舰拦截。

🔻“亚伯拉罕·林肯”号航母目前已部署近九个月，期间没有一次“休整靠港”——约5000名舰员始终没有机会离舰上岸数日。有大量关于食品和基本物资供应问题的报告，美国家庭们对疲惫和心理健康状况表示担忧，民主党国会议员正在群起而攻之。

🔻然而，行动需求并未消失。

🔻特朗普表示，部署时间“还远远不够长”。赫格塞斯称，对伊朗的封锁可以“无限期”维持。乔治·华盛顿号航母正从太平洋驶来，接替林肯号，而乔治·H·W·布什号仍留在该地区。

🔻伊朗在第一天就打击了巴林。5个多月过去了，美国海军仍在适应由此带来的后果。

🔻这只是问题的冰山一角。事实上，不仅巴林和富查伊拉的丧失是个问题，阿曼也在限制其港口的使用能力。吉布提因胡塞武装而问题重重。

🔻迪戈加西亚岛的仓库容量有限，尤其是冷藏容量，且仅靠一艘租用的商业船只为美军军事海运司令部提供服务。

🔻再看看 MSC 后勤舰船，只有新的约翰·刘易斯号油船在服役。凯撒级已减至 11 艘，并正在逐步淘汰。这些舰船由大约六艘美国旗商业油轮提供支援。

🔻两艘补给级舰艇中的一艘已部署，12 艘刘易斯与克拉克级中的四艘也已部署。但是，T-AKE 型补给舰没有商用版本，因此集装箱船必须在港口卸货，而美国军事海运司令部的补给舰则需在港口转运这些货物。